کارخانه باتری خودروهای الکتریکی سنت توماس “کاملاً در مسیر”: شرکت

محتوای مقاله

نویسنده: نورمن دی بونو

این خودروساز به Free Press گزارش می دهد که شکست ها و تأخیرها در بخش خودروهای الکتریکی باعث کاهش سرعت افتتاح کارخانه باتری خودروهای برقی فولکس واگن در سنت توماس نمی شود.

صنعت خودروهای الکتریکی جهانی کند شده است و خودروسازان و تامین کنندگان برنامه های تولید خود را در واکنش به فروش ضعیف به تاخیر انداخته اند.

همچنین، کارخانه فولکس واگن پاورکو در سنت توماس هنوز نام تامین کنندگان خود را اعلام نکرده است و به برخی گفته است که ممکن است تا سال 2025 مشخص نشود.

محتوای مقاله

مقامات PowerCo کانادا در بیانیه ای ایمیلی گفتند که افتتاح یک کارخانه مونتاژ محلی برای باتری خودروهای الکتریکی در سال 2027 کوتاه است، اما همچنان یک هدف است.

«افزایش گیگافکتوری در سنت توماس به خوبی در حال انجام است. آماده سازی سایت قبلاً تکمیل شده است. این شرکت گفت: ما قصد داریم اولین سلول ها را در سال 2027 تولید کنیم و به دنبال آن تولید انبوه را بر اساس تقاضا افزایش دهیم.

اما Umicore، شریک و تامین کننده پاورکو، اعلام کرده است که افتتاح کارخانه پیشنهادی کینگستون خود را که انتظار می رود تامین کننده پاورکو باشد، به تاخیر می اندازد.

Umicore قصد دارد مواد کاتدی، کلید مونتاژ باتری خودروهای الکتریکی، در مقیاس صنعتی تولید کند، اما در ماه جولای اعلام کرد که ساخت و ساز را به تاخیر می اندازد. درآمد این شرکت از مواد باتری حدود 321.5 میلیون دلار در نیمه اول سال 2024 بود که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد کاهش داشت.

برندان سوئینی، مدیر شبکه تریلیوم برای پیشرفته، گفت: «شاید گمانه‌زنی‌هایی (در مورد افتتاح پاورکو) وجود داشته باشد و اگر آن را به سال 2028 برگردانیم، شوک بزرگی نخواهد بود، اما ما می‌دانیم که آنها قصد دارند در سال 2027 افتتاح شوند. تولید، گروه حمایت از صنعت غیرانتفاعی انتاریو.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

کارخانه سنت توماس باتری های فولکس واگن را برای وسایل نقلیه تولید شده در کارخانه ID.4 در تنسی و کارخانه Scout در کارولینای جنوبی تامین خواهد کرد. سوئینی گفت، در حالی که آنها برای مونتاژ برنامه ریزی شده اند، باتری ها مورد نیاز هستند.

شاخصی که نشان می دهد سنت توماس چه زمانی محصولات را ارسال می کند، کمتر مربوط به تامین کنندگان و بیشتر در مورد زمان بندی و تولید چاتانوگا و کارخانه Scout در کارولینای جنوبی است.

PowerCo تقریباً 100 کارمند را در سنت توماس استخدام کرده است و به ساخت یک تیم اداری ادامه می دهد.

سوئینی گفت، حتی با کاهش سرعت صنعت، خودروسازان به خوبی می‌دانند که سازندگان خودروهای برقی چین، برخی از بهترین‌های جهان، قصد دارند در سال 2025 در بازار آمریکای شمالی بفروشند، بنابراین آنها نمی‌توانند ترمزهای زیادی را تحمل کنند.

آنها باید یک زنجیره تامین در اینجا بسازند. اگر نه، یکی می آید و ناهارش را می خورد.»

اگرچه فروش جهانی خودروهای الکتریکی در شش ماهه اول سال 2024 11 درصد رشد داشته است، اما این رشد به طور قابل توجهی کمتر از رشد فروش در دو سال گذشته بوده است. در نیمه اول سال 2022، کل فروش خودروهای الکتریکی 73 درصد و فروش سال گذشته 36 درصد در مدت مشابه افزایش یافته است.

محتوای مقاله

خبرگزاری بلومبرگ پیش‌بینی می‌کند با کاهش فروش خودروهای برقی باتری‌دار تا سال 2026، 6.7 میلیون دستگاه خودرو کاهش یابد.

با این حال، با توجه به وب سایت صنعتی Global EV Outlook، چشم انداز بلندمدت قوی است و انتظار می رود 20 درصد از فروش خودرو در دهه آینده الکتریکی باشد.

شان دایک، مدیر اجرایی St. شرکت توسعه اقتصادی توماس

ما در حال حرکت به جلو هستیم و آنها مجوز ساختمانی برای شروع ساخت و ساز دارند. همه چیز خوب است.”

دایک گفت که بتن برای این کارخانه اواخر پاییز امسال ریخته خواهد شد.

او گفت که در حال حاضر حدود نیمی از تامین کنندگان در حال بررسی سایت های موجود در این منطقه هستند و فقط منتظرند تا بشنوند که آیا فولکس واگن آنها را قبل از شروع ساخت کارخانه انتخاب خواهد کرد یا خیر.

محتوای مقاله

“اما این همه دامنه علاقه نیست. این اتفاق خواهد افتاد، ما در حال حرکت به سمت خودروهای الکتریکی هستیم، اما می‌تواند یک فرآیند طولانی باشد.»

گرانی خودروها و کمبود ایستگاه های شارژ، به ویژه در ایالات متحده، به طور گسترده به عنوان دلایل سرد شدن فروش خودروهای برقی گزارش شده است.

برخی مفاهیم برای صنعت خودروهای الکتریکی:

• LG Energy Solution، سازنده باتری کره جنوبی که با خودروساز Stellantis برای ساخت کارخانه خودروهای الکتریکی در ویندزور شریک است، تسلا، جنرال موتورز و فولکس واگن را نیز تامین می کند. درآمد این شرکت برای سه ماهه چهارم سال 2023 نسبت به مدت مشابه سال قبل 6.3 درصد کاهش یافته است.
• Albemarle، بزرگترین تولید کننده لیتیوم مورد استفاده در باتری های خودروهای الکتریکی، چهار درصد از نیروی کار خود را کاهش می دهد.
• شرکت فورد موتور در حال کنار گذاشتن یک SUV الکتریکی سه ردیفه برنامه ریزی شده و به تعویق انداختن نسخه الکتریکی جدید از پرفروش ترین پیکاپ F-150 خود به دلیل تمرکز بر خودروهای هیبریدی است. با این حال، فورد چندین خودروی برقی دارد که همچنان در حال توسعه هستند، و فروش خودروهای برقی و هیبریدی آن در سال جاری نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، به طوری که خودروهای برقی پنج درصد فروش را به خود اختصاص داده اند که نسبت به سال گذشته 3.8 درصد افزایش یافته است.
• در جنرال موتورز، فروش خودروهای برقی در سه ماهه اول نسبت به مدت مشابه سال گذشته 21 درصد کاهش یافت و حدود 2.8 درصد از کل فروش این خودروساز را تشکیل می دهد که نسبت به 3.4 درصد در سال گذشته کاهش یافته است.
• Stellantis که تولیدکننده‌های Ram، Jeep و Dodge است، گزارش داد که فروش خودروهای الکتریکی هیبریدی ایالات متحده در سه ماهه اخیر نسبت به سال گذشته، نزدیک به 12 درصد کاهش یافته است که کندترین دوره فروش پلاگین هیبریدی از اوایل سال 2023 است.

[email protected]

محتوای مقاله