محتوای مقاله
صاحبان شرکت محلی قدیمی Cottam Diecasting اعلام کرده اند که این شرکت در پایان ماه اوت فعالیت خود را متوقف می کند و منجر به از دست دادن 58 شغل می شود.
Zynik Capital Corp. که این شرکت را در سال 2018 از مالکان محلی خریداری کرد، اخیراً به مقامات Unifor Local 444 و 50 کارگر اتحادیه در کارخانه Tecumseh از قصد خود برای تعطیل کردن این تأسیسات اطلاع داده است. این کارخانه همچنین دارای هشت پرسنل مدیریتی است.
محتوای مقاله
جیمز استوارت، رئیس Local 444 گفت: “آنها در دو هفته گذشته به ما اطلاع دادند.”
من چندین جلسه با آنها داشته ام، از جمله (چهارشنبه) برای ارائه برخی پیشنهادات به امید تغییر مسیر تصمیم آنها. متأسفانه آنها (Cottam Diecasting) برای مدت طولانی در وضعیت بدی قرار داشتند.
ما منتظر پاسخ آنها هستیم که انتظار دارم به سرعت دریافت کنیم، زیرا آنها با ما باز بوده اند.”
استوارت گفت نقطه اوج برای Zynik زمانی بود که اجاره نامه تمدید شد، افزایشی وجود داشت که کارخانه را غیرقابل دوام کرد.
استوارت گفت: «آنها (Cottam Diecasting) برای مدت طولانی در آستانه ورشکستگی بوده اند. مالکان جدید چیزهای مختلفی را امتحان کردند تا آن را برگردانند.
“افزایش اجاره آنها اساساً تمام سود کارخانه را از بین برد.”
شرکت خصوصی Zynik Capital Corp. دفتر مرکزی آن در ونکوور، با بخش تولید آن در وودبریج، اونت. همچنین دفاتری در سانفرانسیسکو و نیویورک دارد.
زینیک سرمایه‌گذاری‌ها را در گروه‌های متنوعی از شرکت‌ها در سراسر بخش‌ها، از صنایع گرفته تا بانکداری و مراقبت‌های بهداشتی فهرست می‌کند. سرمایه گذاری های منطقه ای شامل ابزار Aarkel و Die مستقر در والاسبورگ و شرکت تابعه Platinum Tool Technologies مستقر در ویندزور است.
محتوای مقاله
Cottam Diecasting، که در سال 1956 توسط کارل اسپینگ و استنلی اسکرچ تاسیس شد، تا همین اواخر، قطعات کوچکی برای قایق های غیر موتوری، فریب های ماهیگیری و سایر اقلام دایکاست تولید می کرد.
استوارت گفت کارخانه کانتی جاده 42 یک کارخانه قدیمی است که برای رقابت در صنعت خودرو به سرمایه گذاری “عمده” نیاز دارد.
استوارت گفت: «این دستگاه با تجهیزات مدرنی که برای برآورده کردن نیازهای بالای تولید قطعات موتور خودرو نیاز دارید، بسته بندی نشده است.
با توجه به این واقعیت‌ها، استوارت اذعان می‌کند که اجتناب از تعطیلی کارخانه در بهترین حالت ممکن است.
بر خلاف کارگران خودروسازان بزرگ، منابع برای گسترش قرارداد تعطیلی آنچنان زیاد نیست.
استوارت گفت: “اعضای ما بسیار مضطرب شده اند و فقط می خواهند پاسخ دهند.” «این مانند یک کارخانه بزرگ در بخش خودرو نیست.
«این یک شرکت کوچکتر است. ما باید در مورد یک توافق بسته مذاکره کنیم.»
Twitter.com/winstarwaddell
این مقاله را در شبکه اجتماعی خود به اشتراک بگذارید