محتوای مقاله
یکی از جدیدترین تجهیزات اضافه شده به ناوگان VIA Rail روز پنجشنبه در ویندزور عرضه شد، یک نقطه عطف کلیدی زیرا این شرکت آماده می شود تا تابستان آینده تمام قطارهای کریدور کبک سیتی-ویندزور خود را با 32 واحد ارتقا یافته جایگزین کند.
لوکوموتیو جدید صبح پنجشنبه لندن را ترک کرد و در Glencoe و Chatham توقف کرد و سپس به ایستگاه قطار ویندزور رفت، جایی که حدود 30 سهامدار و شریک نشسته بودند تا اولین نگاه خود را از مدرن ترین فضای داخلی ببینند.
محتوای مقاله
او گفت: «این یک قطار کاملاً جدید برای یک ویندزور کاملاً جدید است Irek Kusmerchyk (L — Windsor-Tecumseh).
«شما تحولی را که در جامعه ما در حال رخ دادن است می بینید. هزاران نفر به اینجا نقل مکان می‌کنند، شغل‌ها، خوش‌بینی را می‌بینید، و اکنون ما یک قطار کاملاً پیشرفته داریم که به ایستگاه می‌آید که مردم را به اینجا می‌آورد و ساکنان ما را به سراسر کانادا می‌برد.»
تا پایان سال، 63 درصد از قطارهای نسل جدید در کریدور کبک سیتی-ویندزور فعالیت خواهند کرد و تا تابستان سال 2025، تمام قطارهای قدیمی که اکثر آنها به طور میانگین حدود 77 سال عمر دارند، انجام می شود. به طور کامل عملیاتی خواهد شد. جایگزین شده است.
وی گفت: فناوری در 50 سال گذشته مسیر طولانی را طی کرده است ماریو پلوکینرئیس و مدیر اجرایی VIA Rail.
اولین چیزی که مردم متوجه می شوند کیفیت سواری است. آنها بسیار نرم تر از ماشین های قدیمی هستند. صندلی ها راحت تر و پهن تر هستند. راهروها عریض تر هستند. قطار کاملاً قابل دسترسی است.»
پلاکین وی گفت: VIA Rail تاکنون 17 قطار جدید دریافت کرده است که از این تعداد 10 قطار در حال سرویس و هفت قطار در حال آزمایش هستند.
این قطارها که با طول عمر تخمینی 30 سال طراحی شده اند، می توانند به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسند و تقریباً سفر کنند. 320000 کیلومتر در سال. هر کدام دارای 194 صندلی کلاس اکونومی، 87 صندلی بیزینس کلاس، شش دستگاه بالابر ویلچر و پنج صندلی انتقال هستند.
او گفت: «راه‌آهن مسافری واقعاً در سراسر جهان در حال رشد است پلاکین.
در کانادا، ما شاهد علاقه بیشتر و تعداد بیشتری از مردم هستیم که با قطار سفر می کنند. داشتن یک قطار جدید و پیشرفته مردم را تشویق می‌کند تا با قطار سفر کنند.»
او گفت که برخی از ویژگی های برجسته طراحی مدرن، ویژگی های مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست است.
مدل دو طرفه قطار که به آن اجازه می دهد بدون نیاز به چرخش در هر دو جهت حرکت کند، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد و هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد.
هر کالسکه همچنین شامل توالت های جادار و کاملاً در دسترس، راهروهای عریض و درهای برقی برای مسافران با ویلچر است.
فضاهای کمکی حرکتی با پالت های قابل تنظیم ارتفاع به دکمه های تماس اضطراری نیز مجهز شده اند.
تبلیغات 3
محتوای مقاله
توسط ویراستاران توصیه شده است
-
ایستگاه ویندزور بخشی از مسیر پیشنهادی قطار مسافربری تورنتو-شیکاگو است
-
آثار ذخیره شده، عظمت بازسازی شد: ایستگاه مرکزی میشیگان دیترویت پس از بازسازی شش ساله به زندگی بازگشت
سرمایه گذاری در ناوگان مدرن بخشی از بسته بودجه 1.5 میلیارد دلاری دولت فدرال است که در بودجه 2018 اعلام شده است.
در همان سال، زیمنس کانادا قراردادی 989 میلیون دلاری برای ساخت قطارهای جدید منعقد کرد.
وی گفت: سرمایه گذاری های بزرگ به معنای فرصت های بزرگ است و این به معنای تحقق پتانسیل های بزرگ است کوسمرچیک.
گام بعدی راه آهن با فرکانس بالا است تا سفر ریلی را سریعتر و کارآمدتر کند. سپس مرحله بعدی که ما در واقع همزمان روی آن کار می کنیم، شراکت با دوستان آمریکایی خود و اتصال سرویس Amtrak به VIA Rail است تا بتوانید با قطار از شیکاگو به دیترویت، به ویندزور بروید و تمام مسیر را به تورنتو متصل کنید. و به کبک.”
برای اطلاعات بیشتر در مورد ناوگان جدید و مسیرهای خدماتی، به وب سایت VIA Rail مراجعه کنید.
محتوای مقاله